Savage 1911 SS Rail NS to pełnowymiarowy pistolet samopowtarzalny w klasycznym układzie 1911 Government, wykonany pod nabój .45 ACP. To konstrukcja dla użytkownika, który chce tradycyjnej pracy spustu single action, stalowej masy broni i współczesnych dodatków bez odchodzenia od sprawdzonego formatu 1911. Model SS Rail NS łączy nierdzewną stal, szynę akcesoryjną oraz trytowe przyrządy celownicze, więc nie jest to goły klasyk do gabloty, tylko wersja przygotowana do intensywniejszego użytkowania. Dane producenta wskazują m.in. kaliber 45 Auto, pojemność 8 nabojów i lufę 5 cali / 12,7 cm.

Szkielet i zamek wykonano z kutej stali nierdzewnej, co dobrze pasuje do charakteru pistoletu w tym kalibrze. W .45 ACP masa broni nie jest wadą sama w sobie — pomaga w kontroli podrzutu i daje bardziej stabilne prowadzenie podczas strzelania. To typowa logika 1911: stal, niska oś chwytu, czytelna praca mechanizmu i spust, który nie próbuje udawać niczego innego.

Lufa ma długość 5 cali i według danych Savage jest wykonana ze stali nierdzewnej, z 11-stopniową koroną wylotową. W tej klasie broni ma to znaczenie szczególnie przy strzelaniu tarczowym i treningowym, gdzie powtarzalność jest ważniejsza niż katalogowe fajerwerki. Producent podaje również podwójny system sprężyny powrotnej dla wersji .45 Auto, z prowadnicą w stylu GI i klasyczną tuleją lufy.

Wersja Rail ma zintegrowaną szynę akcesoryjną na przedniej części szkieletu. Pozwala to zamontować latarkę lub inne kompatybilne akcesorium, bez dorabiania półśrodków. To detal, który zmienia charakter pistoletu — nadal mamy 1911, ale już w bardziej użytkowym, współczesnym wydaniu.

Oznaczenie NS odnosi się do przyrządów nocnych. W tej konfiguracji Savage stosuje regulowaną szczerbinę Novak Lo-Mount z trytowym paskiem oraz przednią muszkę tritium Mega Dot Glow Dome Yellow. Taki zestaw daje szybki, wyraźny obraz przyrządów, zwłaszcza przy słabszym świetle. Nie jest to rozwiązanie przypadkowe — przy pistolecie tego typu celowniki robią robotę bardziej niż kolejna ozdobna frezarka na zamku.

Mechanizm pozostaje klasyczny dla platformy 1911: single action, kurek zewnętrzny, bezpiecznik chwytowy i skrzydełkowy. Savage zastosował również tytanową iglicę z powłoką azotkową, a zaczep kurkowy i rozłącznik wykonano ze stali narzędziowej jako elementy w pełni obrabiane mechanicznie. To są te rzeczy, których nie widać z daleka na zdjęciu, ale właśnie one odróżniają sensowny pistolet od ładnego ciężarka do sejfu.

Chwyt w stylu 1911 daje naturalne ustawienie dłoni, a okładziny G10 zapewniają stabilniejsze trzymanie niż gładkie panele drewniane czy plastikowe. W połączeniu z kalibrem .45 ACP i pełnowymiarowym szkieletem dostajemy broń o spokojnym, przewidywalnym zachowaniu. To nie jest kompakt do noszenia w kieszeni kurtki, tylko pełnowymiarowa stalowa platforma do strzelania, treningu i użytkowania tam, gdzie liczy się pewny chwyt oraz klasyczna mechanika.

Savage 1911 SS Rail NS kal. .45 ACP będzie dobrym wyborem dla osoby, która szuka pistoletu 1911 w nowoczesnej, fabrycznie doposażonej wersji. Ma klasyczną bazę, ale bez muzealnego konserwatyzmu: jest szyna, są trytowe przyrządy, stalowa konstrukcja, lufa 5” i pełnowymiarowy format Government. Krótko mówiąc: klasyka po liftingu, ale bez tandetnego tuningu z katalogu „więcej znaczy lepiej”.